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（来源：青春南通）
包场镇西南大约一里路，有个地方叫新开港。新开港是因新开港河而得名。新开港河南北走向，北起老通吕公路，南至长十里河，全长约四公里。相传清代年间由人工开挖，后经过次疏浚，现河面宽二十米，水很深。包场通吕公路南北是两个不同水系，路北是老土，地势高；路南是沙地，地势低，因此水位是南低北高，相差很大。以前，一下大雨，南部沙地必淹，被称为“落水鬼乡”。后来，在新开港河通吕公路处建了一个提水闸，用以调节南北水系，发挥了抗旱防涝的作用。当地老百姓称新开港河是包场的“命脉”。
新开港与通吕运河相沟通，又有通吕公路贯穿，水陆交通十分便利。一些工厂、企业看中这里的交通优势，纷纷落户这里。河的周围分布有国营油厂、轧花厂、食品站，供销社收花部，社办的纤纺厂、织布厂、农机厂、水泥制品厂等。诸工厂、企业的落户，使沉寂的新开港一下沸腾起来了。整天人流不断，日夜机声轰隆，码头船只成排，人们说，新开港有点像小香港。
新开港之所以闹忙，是因为这里的企业唱了“主角”。尤其油厂、轧花厂、食品站这三家国营企业，20世纪70年代初已入驻这里。油厂与轨花厂是对门邻居，中间只隔了一条公路。食品站近靠河西，与油厂隔河相望。这三家企业有250名职工，每天上下班，一下提升了新开港的人气。这三家企业与群众的联系比较广泛。夏收季节，群众拿油菜籽来油厂兑油。旺季时，油厂门口排起长长的队伍。包场油厂的规模比较大，生产工艺先进，每年可生产植物油1100吨，厂内储油罐耸立，颇有气势。轧花厂有个蘑菇收购点，每天下午，种菇农民纷纷前来交售，几个收购窗口也是忙碌非凡。食品站负责收购农民饲养的生猪，收购旺季，农民肩抬车推着肥猪来食品站，食品站前人流涌动，猪叫凄烈，那热闹不止一点点。那时，每年收购量均在两万头以上。
更为繁忙的要数新开港坝头两边的码头。大小船只排列成行，依次停泊在河的两岸，蔚为壮观。在河东，装运工人踩着长长的跳板，喊着高亢的号子，将别处运来的籽棉一筐筐抬上岸，送往油厂加工。而河西愈加繁忙。因从通吕运河来的船只需要翻过坝才能将物品运送到公路南的轧花厂，装运工人往往将轧过的棉花先用拖车拖到码头，然后再一个个掮上船，运往海门棉麻仓库。如有外地将籽棉送来加工的，则先将棉花驼子从船上掮到拖车上，再拖运到轧花厂。轧花厂产量最高年份加工皮棉1400吨，1979年获得江苏省棉花加工优胜单位的荣誉。
如遇上食品站接送生猪去青龙港，那码头上就更热闹了。为了让猪顺利上船，食品站先从猪圈到船辟出一条通道，通道两侧安上栅栏，然后鞭赶着猪从专用通道下船。有时猪不听使唤，犟着不走，几个壮汉抓住猪的耳朵硬往船上拖，猪发出阵阵撕裂般的嚎叫，声震港区上空，引得过往群众驻足观看。
到了秋天，进入棉花采摘季节，这里的供销社收花部便忙碌起来了。每天交售棉花的农民肩挑车载，沿着新开港河西，排成长长的队伍，旺盛时，队伍一直要排到通吕公路，足有一里路。交售棉花的农民满怀丰收的喜悦，边排队等待，边相互交谈，新开港洋溢着喜庆的氛围。收花部场上高高耸立的棉花堆凝聚着农民一年的辛勤汗水，也满怀着他们的爱国情怀。收花部在新开港河东，紧靠着轧花厂，收购的棉花脱籽加工很方便，只要大门一开，即时可以运送到轧花厂加工。供销社每年收购棉花均在一万担左右。1979年，包场公社棉花总产达1.54万担，皮棉亩产达150.5斤，公社党委书记赴南京出席江苏省农业先进表彰大会，领回了由惠浴宇省长颁发的奖励证书。
70年代中后期，乡镇企业如雨后春笋般蓬勃兴起。一些企业也大选址在新开港周边，这使新开港变得更加热闹。1974年，最先落户这里的是公社纤纺厂。它开始以加工自用棉为主，后生产副十支纱，职工人数从开始100人发展到后来250人，年生产棉纱800吨。工厂以女工居，她们成立了一支文艺宣传队，利用业余时间排演文艺节目，经常与周边企业开展联欢活动，一下活跃了新开港的气氛。随后，附近又办起了织布厂、农机厂、水泥制品厂、锁厂等。这些企业的进入，使新开港聚集人数达数千，整天行人车辆川流不息，人气异常旺盛。随即，港区办起了饭店、日杂店、副食店、理发店、修鞋店，这里俨然就是一个小集镇。
前些年，有关部门对新开港进行了疏浚，最近又在河两边打木桩护堤。如今新开港河碧波荡漾，两岸绿树成荫，高楼耸立。原有的一些企业虽已不复存在，但一些新项目又落户这里，沸腾的新开港正以豪迈的姿态迈向新时代。
来源：江海晚报
编辑：邵萍
审核：刘一秀
复审：耿婷婷
终审：朱元星
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